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海烙船用二氧化碳气体灭火装置

海烙船用二氧化碳气体灭火装置

船用二氧化碳灭火装置是应用二氧化碳气体作为灭火剂在防护区内按照可燃物种类。使二氧化碳浓度达到国家设计规范规定的灭火浓度,火灾自动熄灭。

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产品介绍

1、产品特点
  船用二氧化碳灭火装置是应用二氧化碳气体作为灭火剂在防护区内按照可燃物种类,使二氧化碳浓度达到国家设计规范规定的灭火浓度,火灾自动熄灭。该灭火系统就是将二氧化碳气体贮存在40L 或70L的高压(15MPa)钢瓶内,成为灭火剂瓶组,按防护区的需要量,把灭火剂瓶组和输送管网组合在一起,通过气动控制和手动及机械应急操作,对防护区喷放灭火剂,实施灭火。
  二氧化碳灭火剂,灭火后不留痕迹,没有毒害,不破坏物质,是气体灭火系统产品中至今唯一可以灭可燃物深位火灾的灭火剂。

2、主要用途及适用范围
  本产品适用于扑救下列火灾(GB50193-1999): 灭火前切断气源的可燃气体火灾;
  可燃液体或可熔化固体火灾(如石蜡、沥青等);
  可燃固体表面火灾及部分固体深位火灾(如棉毛、织物、纸张等);
  电气引起的上述带电火灾。
  船用二氧化碳灭火装置广泛应用于海上平台、船舶机舱、泵舱、货舱、油舱、发电间、油漆间、木工间等处的消防灭火。

3、本产品不适用于扑救下列火灾(GB50193-1999):
1)硝化纤维、火药等含氧化剂的化学制品火灾;
2)钾、钠、镁、钛、锆等活泼金属火灾;
3)氢化钾、氢化钠等金属氢化物火灾。
  
4、品种、规格、型号
1)该船用二氧化碳灭火装置为高压二氧化碳灭火装置;
2)规格40L、70L;
3)其型号为CDE-2,表示气动控制型船用二氧化碳灭火装置。

5、灭火机理:
  机舱内失火时,探测器向控制盘发出信号,然后开启对应的遥控施放站内气瓶,延时后开启灭火剂瓶组,进行灭火。
  货舱失火时,室外感烟探测器探测到信号后发送到控制盘,按到火灾信号后,首先搬起所对应的三通转换阀使灭火剂管路通向失火的防护区,然后拉动锁机构,开启对应的灭火剂瓶组,实施灭火。
  油漆间失火后,打开施放箱,然后开启箱内三通转换阀,最后通过拉索机构开启所对应的灭火剂瓶组,进行灭火。
  海烙CO2气体从保护区内的喷头喷出,迅速淹没整个保护区,扑灭火灾。

船用二氧化碳灭火装置控制原理图


图1 船用二氧化碳灭火装置控制原理图
1 遥控施放站 2 瓶头阀 3 释放器组件 4 气控施放阀 5 三通转换阀 6 释放箱 7 气瓶组装 8 气控止回阀 9 灭火剂止回阀 10 货舱喷嘴 11 机舱喷嘴

规格参数

灭火系统装置组成及型式

1、单排组成形式


图2 单排10瓶组组装图
1 瓶组架 2 灭火剂瓶组 3 拉杆 4 压板 5 标贴 6 灭火剂瓶组瓶头阀 7 高压软管 8 灭火剂止回阀 9 泄放管 10安全阀接头 11 安全阀 12 集合管 13 法兰 14 拉索滑轮 15 拉索 16 拉索机构

2、双排组成形式

图3 双排20瓶组组装图

1 瓶组架 2 灭火剂瓶组 3 拉杆 4 压板 5 标贴 6 灭火剂瓶组瓶头阀 7 高压软管 8 灭火剂止回阀 9 泄放管 10安全阀接头 11 安全阀 12 集合管 13 法兰 14 拉索滑轮 15 拉索 16 拉索机构

灭火剂瓶组

      图4 灭火剂瓶组

  灭火剂瓶组由贮存钢瓶、容器阀(含气控启动装置、安全泄放装置)、虹吸管组成;瓶组内充装CO2灭火剂;瓶组在运输时,瓶上安装安全帽。
  阀上装有安全阀,泄放压力为18.6±1MPa;容器阀开启或安全阀泄放,都必须换装本制造商的膜片。
  容器阀材质为黄铜,表面经钝化处理。
  

系统组件

● 瓶头阀
  瓶头阀是该灭火系统的关键部件。该阀通过调整调节螺母达到密封,并自锁。当遥控施放站开启瓶头阀的启动瓶打开后,启动气体使气缸活门轴(7)上升,顶开启动手柄(6)超过自锁点,瓶头阀开启;手动操作时,只要将手柄按图示方向扳过自锁点即可开启。阀内装有安全膜片,当瓶内压力超过18.6±1MPa即自行爆破,并通过泄放管泄放;当显示装置伸出,表示该瓶已泄放。


图 灭火剂瓶组瓶头阀
1 阀体 2泄放接头 3泄漏显示装置 4调节螺母5保险销 6启动手柄 7气缸活门轴 8高压软管接口

● 遥控施放站
遥控施放站由箱体、启动钢瓶、压力表、释放器、延时器等组成。该站用于机舱灭火启动控制。

图 遥控施放站

1 锤子 2 标牌 3 箱体 4 压力表 5 启动手柄 6 瓶头阀 7 压力开关8 释放器 9 低泄安全阀 10 气动延时装置 11 行程开关 12 瓶头阀开启控制气瓶 13 施放阀开启控制气瓶

● 三通转换阀组
  三通转换阀组系由若干个三通转换阀组合而成,每组的三通转换阀数量由系统设计决定。该阀在货舱灭火时使用。使用方法见三通转换阀组操作指示牌(见4.17.4)。

图 三通转换阀

1 手启动手柄 2 启动柄转轴 3 开启顶杆 4 密封铜套 5 顶杆密封圈 6 密封套 7 密封组件 8 复位弹簧 9 阀体 10 灭火剂进口 11 连接密封圈 12 阀体密封圈 13 密封螺母 14 灭火剂堵头 15 连接螺栓 16 转换阀连接组件 17 启动手柄定位螺栓 18 启动手柄固定夹

● 释放器及其释放器组件
  释放器是释放控制气体用,安装于遥控施放站内和释放器组件上。安装在遥控施放站内的释放器,其工作原理是启动气体推动启动阀芯,打开压臂,使释放器处于开启状态,启动气体释放。在正常工作状态时,启动气体通过延时器延时后,气动打开释放器;应急时直接扳开释放器手柄,手动打开释放器。

图 释放器
1 启动阀芯 2 出气口 3 进气口 4 阀体 5 应急手柄


图 释放器组件
1 释放器连接件 2 释放器连接螺母 3 泄漏显示装置 4 泄漏显示装置接头 5 铜管6 释放器出口接头 7 释放器 8 启动接头 9 气控止回阀 10 气路三通 11启动软管 12 螺母M10 13 释放器手柄 14 释放器手柄球

● 施放箱
  施放箱箱内由一个三通转换阀和行程开关组成。该阀在油漆间灭火时开启用。使用方法见施放箱指示牌4.18.3。施放箱重量为16kg。

图 施放箱
1 箱体 2 三通转换阀 3 行程开关


● 延时装置
   延时装置安装在遥控施放站内,能将启动气体开启时间延迟20s~60s。其工作原理是启动气体通过调节顶针(6)进行进气空的调节,使得气体缓慢进入阀体气缸(10),在需要延时的时间内,气缸内储压到推动阀芯(5)的压力时,开启阀芯头(4),放出气体释放。

图 延时装置
1 出气接口 2 阀芯弹簧 3阀体 4 阀芯头 5 阀芯 6 进气接头 7 进气单向阀 8单向阀压块 9调节顶针 10阀体气缸

● 低泄安全阀
   低泄安全阀安装在启动管路中,防止由于启动瓶组慢性漏气造成气体在启动管路内压力积聚,而使灭火系统误动作。若启动瓶组漏气,压力较低时(未积聚)通过该阀泄放。当启动瓶组开启,压力超过关闭压力时,该阀会自动关闭,确保启动控制系统正常工作。
   低泄安全阀材质为黄铜,表面经钝化处理。

图 低泄安全阀


● 气控施放阀
   气控施放阀是一种气控快开阀。其工作原理为当控制气体推动驱动气缸活塞,推动压臂使脱扣机构脱扣,主阀处于可开启状态,在灭火剂本身压力作用下气控施放阀打开,实施灭火剂释放,应急操作时可按图示方向扳动手柄,打开气控施放阀。

图 CEQXZ25,CEQXZ32气控施放阀
1 阀体2 驱动气缸3活塞4压臂5调节螺母6启动手柄7行程开关


图 CEQXZ40~100气控施放阀
1 法兰 2 阀体 3 活塞 4 驱动气缸 5 压臂 6 启动手柄 7 行程开关


● 信号叫笛
   信号叫笛安装在二氧化碳泄放管路上,当二氧化碳泄放时,一旦管路形成0.1MPa压力,该叫笛能发出音响信号。

图 信号叫笛
1 接头 2 本体 3 阀座


● 安全阀
   安全阀安装在集合管上,当气控施放阀因故未能开启或者系统管路堵塞,压力过高时,其内部安全膜片会自动冲破泄压,从而保证整个系统安全。    安全阀材质为黄铜,表面经钝化处理。

图 安全阀


● 灭火剂止回阀
   灭火剂止回阀是防止已释放至集合管的灭火剂倒流至未启动的灭火剂瓶组的容器阀上,造成灭火剂瓶组误动作;灭火剂止回阀安装在集合管和高压软管之间。
   灭火剂止回阀材质为黄铜,表面经钝化处理。

图 灭火剂止回阀
1 阀体 2 阀芯 3 导向杆 4 弹簧座


● 气控止回阀
   气控止回阀在气动控制管路中控制气体流向,使集合管内的气体进入启动管路,确保灭火剂瓶组打开,并防止启动管路的气体流入集合管。
   气控止回阀材质为黄铜,表面经钝化处理。

图 气控止回阀


● 压力开关
   压力开关提供一对开关触点,压力开关安装于集合管时,需把连接座焊上,并确保其连通。微动开关平时触点开路,当释放灭火剂时,管网内压力推动压力开关内的活塞使微动开关接通,并反馈信号到消防控制中心,显示该防护区已实施灭火。反馈装置内活塞顶头与微动开关触动簧片的距离可调整(旋开罩壳,旋转安装微动开关的螺杆)。
   压力开关材质为黄铜,表面经钝化处理。

图 压力开关


● 喷嘴
14.1 A型(机舱)喷嘴

图 A型(机舱)喷嘴
1 螺纹接头 2 喷嘴芯 3 喷嘴罩


14.2 B型(货舱)喷嘴


图 B型(货舱)喷嘴
1 端管 2 集烟器


● 报警箱
   CO2灭火系统报警箱是与CO2遥控施放站配套的电器控制部件,用于控制中心与CO2灭火系统的通讯,并在电控箱上显示装置的动作状态信号。

图 报警箱面板


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